加工也更省事。飞机避免局部过载。窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角方角看起来现代感十足，后藏压力都往那几个尖角上挤 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面  。金属疲劳从方形窗角开始，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，舷窗就是后藏方形的 。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，或许会多一层敬意 。空史简单说 ，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。设计上的每一处细节，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故，背后都可能是无数次教训换来的。后续试验反复证明，这不仅是美学选择 ，无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患。外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。最终导致整个机身撕裂 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，下次登机时再看一眼那扇窗，知道这个小知识 ，当飞机在高空飞行时，从那以后，比如著名的彗星客机 ，