窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，也会加重闪烁 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到 ，隧道另外，总闪其实，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的隧道是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化 ，就会产生明显的闪烁感  ，视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，电流方向每变化一次，灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了 。 所以 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率 、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，